El radicalismo de Comodoro Rivadavia acusó al Sindicato de Petroleros Privados Británicos (Filial Chubut) de sser "la típica expresión de un sindicalismo gestor de intereses patronales", en una dura solicitada en respuesta a críticas del gremio a los Gobiernos de la UCR en Chubut.
La UCR salió en defensa del manejo de los famosos "fondos extraordinarios" que recibió el Gobierno de Carlos Maestro en los Años Noventas, idénticos a los que aún generan la misma polémica en Santa Cruz.
"Una vez más los lobbystas de Pan American Energy y Tecpetrol intentan desacreditar los gobiernos de la UCR sobre la base de infamias. No se dilapidaron u$s 600 millones. Se recibieron u$s 430 millones, pero en títulos de deuda, cuyo valor de mercado no equivalía a esa cifra sino mucho menos", dice el primer párrafo de la solicitada.
"El 10% se coparticipó a los municipios de la Provincia. La Legislatura, con mayoría del PJ, dispuso por ley 3.797 que el destino de cada uno de esos fondos debía determinarse por ley.
La inversión de esos fondos fue destinada a fines diversos, todos ellos aprobados por ley, en una Legislatura que solo contaba con 9 diputados radicales sobre 27. Integraban el bloque mayoritario del PJ, entre otros, Néstor Di Pierro y Juan Mario Pais", recordaron los radicales comodorenses.
"Todas las leyes -apuntaron- contaron con la aprobación del bloque del PJ y en algunos casos con su iniciativa".
"Entre otros fines, esos fondos se destinaron a otorgar créditos a empresas de la región, con la finalidad de sostener el empleo en una época en la que, a diferencia de la actual, no abundaban los recursos fiscales y el país padecía los efectos de las políticas de entrega del patrimonio público dispuestas por el gobierno nacional del Partido Justicialista. La misma política que por entonces benefició a empresas como PAE y Tecpetrol, interesadas ahora en prolongar por otros 40 años ese despojo, bajo otro gobierno justicialista, con la complicidad de dirigentes sindicales como los del Sindicato que representa a la patronal petrolera", vuelve a acusar el texto.
"Entre otras, recibieron créditos Petroquímica Comodoro Rivadavia, Textil Guilford, el Hotel Lucania, el Hotel Austral, como así también empresas de otras zonas de la Provincia. La ciudad tiene dos hoteles cuatro estrellas gracias a esos préstamos.
Asimismo, se financiaron obras como el puerto de Comodoro Rivadavia, el acueducto, el gasoducto cordillerano, entre otras", repasa luego la solicitada.
"Y lo más importante, tras el desguace de Agua y Energía dispuesta por el gobierno nacional del PJ, se utilizaron estos fondos para comprar la participación accionaria en las empresas de energía que así fueron creadas, tales como Hidroeléctrica Futaleufú S.A., Hidroeléctrica Ameghino S.A., Centrales Térmicas Patagónicas S.A. y Transpa S.A.", recuerda también.
"Cuando el Partido Justicialista privatizaba empresas públicas y predicaba el liberalismo, el gobierno provincial de la UCR invirtió estos fondos en comprar el 40% de cada una de estas empresas. Hoy esa participación forma parte del patrimonio provincial, genera dividendos, da derecho a integrar los directorios y permite incidir en la definición de políticas estratégicas como la energética", reivindica el texto.
"Los que nunca pudieron explicar dónde están esos fondos son Kirchner y su esposa, los mismos que Uds. apoyan sin respetar el pluralismo ideológico de los trabajadores, embarcando al gremio en defensa de un partido político según el modelo sindical fascista al que adhieren", reprocha también.
"El Sindicato Petrolero Chubut se olvidó de todo esto porque solo tiene en miras renegociar contratos a perpetuidad para las petroleras multinacionales, apoyar gobiernos que aplican impuestazos y ocultar que hay inflación, suspensiones de miles de trabajadores de la cuenca y cientos de despidos", afirma la penúltima frase.
"Son la típica expresión de un sindicalismo gestor de intereses patronales", concluye.
miércoles, 3 de junio de 2009
Petróleo Con Cámara
La Cámara de Comercio de Comodoro Rivadavia pidió participar de la renegociación del contrato de concesión del yacimiento que opera la empresa "Tecpetrol", un pedido que aunque nadie lo diga tiene origen en los escasos resultados que arrojó la primera de esa negociaciones, celebrada entre el Estado Provincial y Pan American Energy.
Con ese antecedente en la mano, la Cámara (oficialista del Gobierno de turno como todas las Cámaras), dijo que su pedido "tiene que ver con el alto impacto en la actividad comercial e industrial que puede causar la aplicación de dicho contrato en nuestra ciudad, sobre todo considerando la dependencia que tienen el resto de las actividades económicas, de la actividad petrolera".
"Creemos que nuestra visión de las realidades cotidianas de esta zona, a través de los distintos sectores que componen nuestra Cámara, podría enriquecer la decisión final en beneficio de todos", consideró la entidad en un comunicado distribuido a la prensa el martes último.
Con ese antecedente en la mano, la Cámara (oficialista del Gobierno de turno como todas las Cámaras), dijo que su pedido "tiene que ver con el alto impacto en la actividad comercial e industrial que puede causar la aplicación de dicho contrato en nuestra ciudad, sobre todo considerando la dependencia que tienen el resto de las actividades económicas, de la actividad petrolera".
"Creemos que nuestra visión de las realidades cotidianas de esta zona, a través de los distintos sectores que componen nuestra Cámara, podría enriquecer la decisión final en beneficio de todos", consideró la entidad en un comunicado distribuido a la prensa el martes último.
martes, 2 de junio de 2009
La Uocra Empuja
Con dos piquetes simultáneos, uno en las obras de remodelación del Autódromo "Mar y Valle" de Trelew; y otro en inmediaciones del desolado predio que alberga las instalaciones del ¿futuro? shopping de Trelew, el sindicato de la construcción protagonizó otro de sus fulgurantes ingresos en la escena política chubutense.
Fulgurantes, vale la pena aclarar, no significa positivos, ni mucho menos.
El primer piquete expresa la furia de la Uocra contra el empresario Jorge Aidar Bestene, propietario -entre otras múltiples cosas-, de la empresa editora del diario "Jornada" de la ciudad de Trelew, que responsabilizó al gremio por la postergadísima apertura del mega-shopping trelewense, aunque otras fuentes señalan a otro sindicato como motivo del enfriamiento de Cencosud con su emprendimiento trelewense.
La segunda quemazón, en cambio, fue reivindicado como un método eficaz para "preservar las fuentes laborales" de los trabajadores de la construcción en esa obra.
Los problemas para la apertura del centro comercial, amagan convertirse en la segunda frustración colectiva de la ciudad durante el 2009.
La primera, todos lo saben, es la que se vive con el frustrado arribo de los vuelos de Pluna al Aeropuerto Almirante Zar.
Malas noticias, para un intendente que quiere anotarse en la carrera de la Gobernación.
Fulgurantes, vale la pena aclarar, no significa positivos, ni mucho menos.
El primer piquete expresa la furia de la Uocra contra el empresario Jorge Aidar Bestene, propietario -entre otras múltiples cosas-, de la empresa editora del diario "Jornada" de la ciudad de Trelew, que responsabilizó al gremio por la postergadísima apertura del mega-shopping trelewense, aunque otras fuentes señalan a otro sindicato como motivo del enfriamiento de Cencosud con su emprendimiento trelewense.
La segunda quemazón, en cambio, fue reivindicado como un método eficaz para "preservar las fuentes laborales" de los trabajadores de la construcción en esa obra.
Los problemas para la apertura del centro comercial, amagan convertirse en la segunda frustración colectiva de la ciudad durante el 2009.
La primera, todos lo saben, es la que se vive con el frustrado arribo de los vuelos de Pluna al Aeropuerto Almirante Zar.
Malas noticias, para un intendente que quiere anotarse en la carrera de la Gobernación.
Pluna, Sin Novedad
Hasta la medianoche del martes, el Gobierno de Chubut nada había informado acerca de los resultados de la proyectada reunión del Gobernador Das Neves, con el titular de la Secretaría de Transportes, Ricardo Jaime.
El silencio es tal que ni siquiera hay certezas sobre si ese encuentro tuvo lugar o fue postergado. Como se ha publicado, el Gobernador Das Neves había afirmado que los funcionarios nacionales deberían "dar explicaciones" de los motivos que fundaron la decisión de no autorizar los vuelos Trelew-Montevideo, a cargo de la empresa uruguaya Pluna.
El pasado lunes, Das Neves no planteó ese tema a la Presidente de la Nación, Cristina Fernández, durante la visita de la jefa del Estado Nacional a la ciudad de Comodoro Rivadavia, por lo que la incógnita ha cobrado un volumen mayor al que ya tenía la semana pasada.
El silencio es tal que ni siquiera hay certezas sobre si ese encuentro tuvo lugar o fue postergado. Como se ha publicado, el Gobernador Das Neves había afirmado que los funcionarios nacionales deberían "dar explicaciones" de los motivos que fundaron la decisión de no autorizar los vuelos Trelew-Montevideo, a cargo de la empresa uruguaya Pluna.
El pasado lunes, Das Neves no planteó ese tema a la Presidente de la Nación, Cristina Fernández, durante la visita de la jefa del Estado Nacional a la ciudad de Comodoro Rivadavia, por lo que la incógnita ha cobrado un volumen mayor al que ya tenía la semana pasada.
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